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持续了近半个月的美西码头罢工事件告一段落，此次罢工事件对美线运价的影响有限。据当地时间6月15日国际码头和仓库工人工会推特声明，目前美西洛杉矶和长滩港口码头工会劳资谈判基本告一段落，劳方资方初步同意签订一份为期六年的新合同，协议细节尚未公布。有分析人士认为，受此次罢工事件影响，美西线运价有望上行。不料美线运价却在班轮公司推涨后再度回落。甚至业内已开始“吹风”称马士基带头打响“价格战”。有业内人士解释称，因需求端并没有明显改善，班轮公司抬价难支撑。海通期货投资咨询部研究员陈锴也表示，虽然随着货 持续了近半个月的美西码头罢工事件告一段落，此次罢工事件对美线运价的影响有限。据当地时间6月15日国际码头和仓库工人工会推特声明，目前美西洛杉矶和长滩港口码头工会劳资谈判基本告一段落，劳方资方初步同意签订一份为期六年的新合同，协议细节尚未公布。有分析人士认为，受此次罢工事件影响，美西线运价有望上行。不料美线运价却在班轮公司推涨后再度回落。甚至业内已开始“吹风”称马士基带头打响“价格战”。有业内人士解释称，因需求端并没有明显改善，班轮公司抬价难支撑。海通期货投资咨询部研究员陈锴也表示，虽然随着货量的逐步回落，劳资谈判对于集装箱即期运价的影响程度和持续性已经不如前期超级周期时期，可是间歇性的罢工和低效率工作依然影响港口的日常运作，并且对市场的情绪产生扰动。“但目前从运价表现来看，缺乏需求的有力支撑，运力供给端的扰动影响更像昙花一现，市场情绪偏弱，难以支撑起更稳定的运价反弹趋势。”陈锴说。展开