(资料图片仅供参考)

这次我们实拍的车型是定位 A0 级纯电动 SUV 的云度云兔（注：此次实拍为工程样车，或与正式上市车型存在不同）

还是先来看外观。相信有了解过云度汽车的朋友，对云度 π1 和 π3 还会有些印象，云兔的外观设计风格和前两者完全不同，如果不看车标的话，我们都不会将这台云兔和云度汽车联系在一起。全新的外观风格大幅简化了前脸的设计元素，不再出现类似燃油车进气格栅的设计。而前包围上的蜂窝格栅与两侧的进气装饰， 无疑是为了提升新车的运动视觉效果。作为一款定位年轻消费群体的小型 SUV，云度汽车也为云兔准备了一些定制套装，比如外观的运动套装，包含荧光黄色装饰、尺寸更大的双色多辐式轮圈等。此外云兔还有五国主题，以及六主题拉花，为消费者提供多种差异化选装。云兔的内饰设计相比 π1 和 π3 同样有着很大的变化，毕竟 " 简洁 " 早已成为电动车内饰设计的主旋律。如今小型 SUV 的内饰设计不会太过复杂，受限于车身尺寸，整体内饰设计还是以营造宽敞的横向空间感为主旨，云兔也不例外，融入了贯穿的空调出风口，并将中控地台区域做成了开放式的储物格，进一步放大前排空间。确实，云兔的内饰设计能说的地方不多，不过两大内饰套装值得一提，其一是娱乐套装，内含麦克风与游戏手柄，相信不用我说您也知道它们是用来干什么的。其二是女性套装，内含带 LED 环形灯的副驾驶化妆镜和可拆卸的储物盒，方便坐在副驾的女性朋友在路上打扮自己。在座椅方面，云兔并未给我们带来什么惊喜，由皮质包裹的座椅还算舒适，但前排座椅只能手动调节，座椅加热之类的也就别期待啦，还是那句话，定位与新车价格摆在那里。不过在乘坐空间方面这台云兔的表现还不错，身高 178cm 的体验者在主驾驶位可以获得一拳两指的头部空间，后排的头部空间有些紧凑，但一拳的腿部空间表现尚可。云兔虽车身尺寸不大，但车内可用的储物空间数量可不算少，尤其是前排，能看出设计师也是动了不少脑筋。同时车内的储物空间尺寸也都不小，手套箱、中央扶手箱和门板上都能放下多个水瓶。要找毛病的话那就是后排只有门板上的储物格可用，中央的小储物格尺寸过小，并不适合放置如今广泛使用的大屏手机。动力方面，云兔所搭载的永磁同步电机最大功率为 70kW，最大扭矩为 165N · m；传动系统不用多说，是绝大多数电动车都在用的单速变速箱。车辆悬架也是同级别车型的主流选择，前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架。新车有 CLTC 续航里程 320km 和 415km 两款车型可选，分别搭载容量 31.95kWh 和 41.7kWh 的磷酸铁锂电池。编辑点评

作为云度汽车的全新车型，云兔拥有更贴近新能源车的外观，以及更加简洁的内饰，这些都打破了以前云度汽车留给我们的印象。但平心而论，云兔的整体表现是处在同级别车型的主流水平中，并没有特别出挑的特点，不过新车价格摆在那里，咱也不好要求过多，我倒也觉得云兔的那几个选装套装还挺有意思的。当然云兔只是 " 吉祥大出行 " 战略下的首款产品，未来均瑶集团和云度汽车还会打造出什么样的产品，倒也可以期待一下。