根据CleanTechnica的数据，今年5月份，全球电动汽车销量同比大涨50%，至1,057,509辆，今年以来第二次跨过百万辆的门槛，占据整体汽车市场16%的份额；其中纯电动汽车销量占电动车总销量的70%，市场份额达11%。

5月全球Top 20电动车榜单：比亚迪10款车上榜

(资料图片仅供参考)

5月份，全球最畅销的三款电动车与4月份无异，特斯拉Model Y依然以压倒性优势占据榜首，销量是第二名比亚迪秦Plus的两倍多，特斯拉Model 3依然稳居第三。随后，比亚迪宋、元Plus和海豚分别占据4至6位。

最值得一提的还要属比亚迪海鸥，5月是其正式上市后的第一个完整月，便斩获了14,300辆的销量，开了一个好头。许多分析师预计，这款车未来将成为中国市场最畅销的车型之一，月销量有望达到3.5至4万辆；如果出口的话，该款车也可能是一股颠覆性力量。在许多对价格敏感的海外市场上，小型车很受欢迎，但目前尚没有替代内燃机车型的合适产品，比亚迪这款城市车正好可以填补空缺。

比亚迪驱逐舰05的表现也不错，销量创下新高，当前排在第19位；比亚迪护卫舰07也再次上榜。除了上述几款车型外，比亚迪汉（BEV+PHEV）、唐（BEV+PHEV）以及腾势D9也均榜上有名。至此，5月份全球最畅销的20款车型中，比亚迪足足占据了一半席位！

另外一款销量创下新纪录的车型是排在第15名的理想L7，共售出11,119辆，有潜力超越比亚迪唐成为最畅销的全尺寸电动SUV。理想旗下另外两款车L9和L8分别售出6,852辆和7,604辆，当前均排在前20名之外。

在中型电动车领域，最引人注目的要属零跑C11 SUV，得益于其新推出的增程版车型，该款车销量达到7,121辆，连续两个月创下新高。另外Jeep Wrangler PHEV销量达7,672 辆，是两年来最好的月度销量成绩。

在紧凑型电动车领域，得益于出口市场的销量上升和中国本土的交付量增加，长城欧拉好猫的销量达到了8,268辆，这是11个月来该款车的最好成绩，这使得它的销量与大众ID.3（8,165辆）和MG4（8,297辆）持平。此外，奥迪Q4 e-tron排名第21位，仅比排名第20位的现代Ioniq 5落后11辆。

5月全球Top 20电动车品牌榜：广汽和理想销量创新高

5月份，比亚迪的销量再次超过20万辆，领先特斯拉逾9万辆。今年剩下时间，特斯拉要想超越比亚迪或许只能尝试在季度末的销量高峰期了。

前两名之外，最大的惊喜要属广汽连续第二个月夺得季军，这要归功于其创纪录的45,016辆的注册量，Aion Y和Aion S这两款车功不可没。此外，广汽即将推出两款电动车Aion SSR和Aion Hyper GT，对于埃安品牌来说，形势颇为乐观。

排在第8名的理想5月份销量（逾2.8万辆）也创下新纪录，由于该品牌的供应依然有限，预计在产能跟上来后，将继续不断打破新纪录。等L6和L5中型车明年正式上市后，理想的攻势将更猛。

另外值得一提的中国造车新势力品牌为零跑，得益于新推出的C11中型SUV，该品牌重新跻身榜单，目前排在第20位。

但5月份最大的惊喜来自丰田，该品牌销量达到创纪录的14,219辆，这要得益于bZ4X 和 bZ3在中国的销量，以及RAV4 PHEV的稳定销售和新款普锐斯PHEV的推出，说明丰田在电气化的竞赛中逐渐赶上。

Stellantis旗下的Jeep品牌继续从WranglerPHEV的强劲销售（这在很大程度上要归功于美国通货膨胀削减法案的激励措施）和Grand Cherokee PHEV产量增加中获利，从而创造了另一个月度好成绩（13,465辆），击败了美国同行福特和雪佛兰。随着Avenger EV登陆欧洲，预计Jeep的电动车销量在未来几个月将更强劲。